Хотя словосочетание "Кобонский порт" часто встречается в литературе, рассматривать его как самостоятельный порт было бы неправильно. С другой стороны, хотя Кобонский порт и являлся лишь частью Кобоно-Кареджского порта не упомянуть о нем нельзя.

    Так как уровень воды в Ладоге в 1942 году был очень низок, то строительство причалов в Кобоне начали с углубления, а точнее с создания Кобонского соединительного канала. Затем на его берегах были оборудованы причалы с тремя береговыми кранами грузоподъемностью 15, 18 и 75 тонн. Но самое удивительное то, что через этот же соединительный канал был построен разводной железнодорожный мост линии Войбокало - Коса.

    Еще и сейчас на выходе из Кобоны в Ладогу можно увидеть небольшие пеньки торчащие из воды. Это и есть остатки тех причалов. Правда следов разводного моста обнаружить не удалось...

|  глубокие морские аквариумы |  Деревянное строительство. Бани брусовые под ключ. Москва и область. |